O sedã alemão que chega para substituir o A4 traz uma abordagem mais esportiva e moderna, com tecnologia de ponta e design renovado.

O universo automobilístico de luxo está prestes a ganhar um novo protagonista no Brasil. A Audi acaba de confirmar a chegada do seu novo A5, que traz uma interessante novidade estratégica: ele substitui o tradicional A4 como rival direto do BMW Série 3 no mercado nacional.

Em uma movimentação que reorganiza sua linha de sedãs premium, a montadora alemã decidiu que o A5 agora ocupará o espaço anteriormente destinado ao A4. Enquanto isso, o antigo posicionamento do A5 será preenchido pelo A7 com motorização a combustão e pelo A6 e-tron em sua versão totalmente elétrica.

A decisão faz sentido quando entendemos que a Audi está otimizando seu portfólio. Os antigos A4 e A5 ocupavam fatias muito próximas do mercado, e a marca viu a oportunidade perfeita para unificar ambos em uma proposta ainda mais atraente e competitiva.

O novo A5 não apenas mudou de patamar estratégico, mas também cresceu fisicamente. Comparado ao A4 que substitui, o sedã ganhou 6 cm de comprimento (agora com 4,82 m), 2 cm de largura (1,86 m), 2 cm de altura (1,46 m) e impressionantes 8 cm na distância entre-eixos (2,90 m). Apenas o porta-malas diminuiu ligeiramente, oferecendo agora 445 litros.

Debaixo do capô, encontramos o eficiente motor 2.0 turbo TFSI que entrega robustos 272 cv de potência e 40,5 kgfm de torque – a mesma unidade que equipa o Volkswagen Tiguan. A transmissão automática S-Tronic de sete velocidades trabalha em conjunto com a tração integral permanente, garantindo desempenho e segurança em qualquer situação.

A nova Plataforma Premium a Combustão (PPC) é a base que permite ao A5 oferecer um pacote tecnológico ainda mais avançado que seu antecessor. O novo A5 abandonou a sobriedade característica da marca para abraçar um visual mais ousado e esportivo, claramente inspirado no SUV Q6 e-tron. As linhas mais agressivas, complementadas pelas imponentes entradas de ar no para-choque, conferem uma personalidade jovial e moderna ao sedã.

No habitáculo, o A5 não decepciona com sua central multimídia de 14,5 polegadas e painel de instrumentos digital de 11,9 polegadas com tecnologia OLED. O novo layout das interfaces promete uma experiência ainda mais intuitiva e sofisticada.

Como é tradição da Audi, esperamos opções variadas de acabamento interno, desde as mais conservadoras em tons escuros até o esportivo pacote S-Line com costuras vermelhas e insígnias exclusivas.

As primeiras unidades do novo Audi A5 desembarcarão no Brasil em setembro. Embora os preços ainda não tenham sido divulgados, uma coisa é certa: o sedã alemão vem para agitar o segmento premium e mostrar que a Audi continua sendo sinônimo de sofisticação, tecnologia e desempenho.